苗家坪大理河96m跨铁路桥设计

苗家坪大理河96m跨铁路桥设计(任务书,开题报告,外文翻译,计算说明书13800字,CAD图1张)
摘要
钢管混凝土拱桥是我国近年来桥梁建筑发展的新技术，具有自重轻、强度大、抗变形能力强的优点。它较好地综合满足了修建桥梁所需的用料省、安装总量轻、施工简便、承重能力大的诸多要求，是大跨度拱桥的一种比较理想的结构形式。
针对96m简支系杆拱铁路桥的设计，采用MIDAS程序建模计算分析。拟定下承式钢管混凝土拱桥的结构细部尺寸。通过主桥的施工阶段计算分析，各施工阶段拱肋、主梁的应力和位移均满足规范要求。在运营阶段计算分析中对拱肋、主梁内力、应力、位移和吊杆张拉力在各种荷载组合下进行了详细的计算分析，结果表明运营阶段各项指标都满足规范要求。本文还进行了结构稳定性计算，结果显示桥跨结构有足够的稳定安全系数保证结构的整体稳定和局部稳定。
关键词：桥梁设计，方案比选，钢管混凝土拱桥，动力分析，稳定性

Abstract
In our country,concrete-filled steel tubular(CFST) arch bridge has become a new technology of the bridge construction in recent years. It has the merits of light deadweight, great strength and strong distortion-resistant capacity.It can preferably satisfy requirements such as the materials for construction are saving,erection weight

is light,  the construction is simple,and bearing is great. It is a kind of more ideal structure form for long-span arch bridges.
The article,aiming at the design of 96-m simply supported tied-arch bridge in speed
railway,using MIDAS program for modeling calculation and analysis.The layout of the assumed through concrete-filled steel tubular arch bridge is studied out.Through the analysis of constructed stages,the stress and displacement of the arch ribs and girder meet the requirements of the related standards.The internal forces, stress, displacement of arch ribs and girder and suspender tensile forces is calculated and
analyzed under all load combinations during service.The CFST arch ribs, the box girder and the suspenders of the designed bridge satisfy the required safety criteria.
The structural dynamic analysis and stability calculation are also carried out in this paper. The result shows that the bridge has enough safety factors to ensure the structure overall stability and local stability. [来源：http://www.doc163.com]
Keywords: bridge design; schemes comparison; CFST arch bridge; dynamic analysis; stability
 
2.1 主要技术标准和设计基础资料
1.铁路等级：国铁I级；桥梁设计荷载：中-活载；设计时速：160km/h，预留200km/h；
2.桥梁净空及其它要求：①桥梁单向标准宽度为 16m；②桥上净空高度为 5m；
③桥下净空高度＞7m；④设轨道双线；⑤纵坡：<1.3％；限坡：0.6%
3.该桥拟建于桩号 DK281+929.30～DK282+009.30； 
4.桥梁结构设计基准期：100 年； 
5.抗震设防标准：按基本烈度 8 度设防，地震动峰值加速度 0.20g，地震动反应
谱特征周期分区为三区，场地土类型为Ⅱ类； 
6.主桥上部结构拟采用系杆拱结构(钢管混凝土拱肋+预应力混凝土连续箱梁)；桥
墩采用空心(或实心)墩身，矩形整体式承台，承台顶面位于地面(或河底)以下
10cm；基础采用钻孔灌注桩，桩基础按摩擦桩基础设计； 
7.最小平曲线半径：  一般 3500m 困难条件下 2800m；要满足铁道线路要求；
8.桥梁参考纵、横断面布置图参见附图； 
9.桥面系及附属设施
⑴本桥两侧均设钢筋混凝土人行道铺板及钢栏杆，人行道宽0.80m； [资料来源：http://www.doc163.com]
⑵本桥相距30m两侧设置避车台。相隔500m左右设置加大避车台；
⑶本桥左右侧均设电力电缆槽和通信信号电缆槽。
  [来源：http://www.doc163.com]

目录
摘要    I
Abstract    II
第一章   工程概况及介绍    2
1.1.工程背景    2
1.2.系杆拱桥    3
1.2.1系杆拱桥的发展    3
1.2.2系杆拱桥的分类与特点    4
1.2.3拱桥稳定的概念与分类    5 [版权所有：http://DOC163.com]
1.2.4目前存在的问题及未来的发展方向    6
第二章   尺寸的选定    9
2.1主要技术标准和设计基础资料    9
2.2方案的比选    11
2.2.1方案比选的意义    11
2.2.2方案比选    11
2.3尺寸选定    12
2.3.1桥型尺寸拟定跨径布置：    12
2.3.2主桥截面形式及主要尺寸    13
第三章 设计荷载及荷载组合    19
3.1一期恒载    19
3.2  二期恒载    19
3.3  中活载    19
3.4  温度恒载    19
3.5  风荷载    19
3.6  荷载组合    20
第四章 内力计算    21
4.1单元划分    21
4.2单元划分    22
4.3索力调整    22
4.4拱肋内力应力计算    22
4.4.1钢管的截面面积As及惯性矩Is    22 [来源：http://Doc163.com]
4.4.2拱肋在恒载，活载，主力组合，主力+风力，主力+温度下轴力，弯矩，剪力的包络图(图中轴力，剪力单位为KN，弯矩单位为KN*m)    23
第五章 桥梁配筋计算    32
5.1.主梁截面预应力配筋    32
5.2主梁截面弯矩配筋    32
5.3 短横梁配筋    34
5.4纵梁配筋    35
第六章 截面的验算    38
第七章 结论与建议    47
7.1结论    47
7.2存在的问题及建议    47
参考文献    48
致谢    49