大桥(先简支后连续梁桥)设计(CAD图)

大桥(先简支后连续梁桥)设计(CAD图)(任务书,开题报告,外文翻译,计算说明书22000字,CAD图8张)
摘  要
在实际运用中的过程中我们可以发现，先简支后连续梁桥比较好的结合了简支梁桥以及连续梁桥的优点，在避免了简支梁桥桥面容易开裂的问题的同时，又解决了现浇连续梁施工复杂繁琐的问题。而在工程前期进行梁的批量预制生产,通过这种方法可以加快连续梁的建设速度，这样的话就可以省去繁琐的支模工序。所以在桥梁建设中，该桥型被广泛运用。简支转连续技术对中小跨径的桥梁的施工节省了很多的时间，通过预制，可以在同时对全部的梁进行预制，也避免了拆模的麻烦以及悬臂施工挂篮的移动。
依据《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》等规范对简支转连续施工的预应力混凝土连续梁桥进行初步设计，选取计算截面，接着通过软件Midas Civil建模，进行预应力筋的估算，最后进行整个结构的正截面抗弯以及混凝土压应力的验算并进行调整以满足要求。此外，依据《公路工程抗震设计规范》对桥墩进行抗震设计。
关键词：预应力混凝土；连续梁桥；简支转连续； ；抗震设计

Abstract
Prestressed concrete simply-supported to continuous beam bridge combine the advantages of simply supported girder bridge and continuous girder bridge and avoid the simply supported girder bridge's deck cracking easily and the complex construction of continuous girder bridge,so accelerate the construction speed and construction is easy,In a word prestressed concrete simply-supported to continuous beam bridge is widely used in bridge construction. Simply supported continuous technology of small and medium span bridge construction save a lot of time, through the prefabricated, at the same time of all the beams are prefabricated, and also avoids the stripping of the trouble and cantilever construction hanging basket mobile. [资料来源：Doc163.com]
Based on "codes of Highway bridges and culverts reinforced concrete and prestressed concrete structural design" and other norms, the preliminary design of prestressed concrete continuous beam bridge of simply supported continuous construction is conducted. Selects cross-section of calculation. Followed by modeling through software of Midas / Civil and classifying construction phase according to the construction process, finally, we conduct a check on the resistance of flexural of normal section, the resistance of crack of normal section ,and concrete compressive stress and  adjust in order to meet the requirement. In addition, based on "Codes of Highway Engineering Seismic Design", the seismic design of pier is conducted.
Key words: Prestressed concrete continuous beam bridges；Simply supported–continuous；  
          Midas/Civil；Seismic design                   [资料来源：http://Doc163.com]
 
2.1  基本资料
2.1.1材料
1、混凝土
1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。
2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
3) 混凝土：预制主梁、端横梁、中横梁、现浇接头、湿接缝、封锚、桥面现浇层混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土。
2、普通钢筋
普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用R235 (A3)钢。
3、预应力钢筋
预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。
4、其他材料
1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB700－1998规定的Q235B钢板。
2）锚具：预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3、M15-4圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。

[资料来源：www.doc163.com]

3）支座：采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。
  [资料来源：https://www.doc163.com]

目  录
第1章  绪论    1
1.1  选题背景    1
1.2  先简支后连续箱梁的优势    1
第2章  设计资料    3
2.1  基本资料    3
2.1.1材料    3
2.2 设计规范    3

2.3  温度影响    4
第3章  截面形式及截面尺寸拟定    5
3.1  截面形式的确定    5
3.2  截面尺寸的拟定    5
3.3  桥跨布置及孔径分配    6
3.4  毛截面几何特性计算    6
第4章  上部结构计算    7
4.1  单元划分    7
4.2  恒载内力计算    7
4.2.1  恒载集度计算    8
4.3 活载内力计算    11
4.3.1  冲击系数和车道折减系数    12
4.3.3  活载内力计算    13
4.4  温度内力计算    15
4.5  支座沉降计算    16
4.6  荷载组合计算    17
4.6.1  正常使用极限状态组合    17
4.6.2  承载能力极限状态组合    20
第5章 预应力钢束的估算与布置    23
5.1  预应力钢束的估算    23 [资料来源：http://www.doc163.com]
5.1.2  按正常使用极限状态截面压应力要求估算    28
5.1.3  按承载能力极限时正截面强度强度要求    33
5.2  预应力的布置    36
第6章  预应力损失    38
6.1基本理论    38
6.2预应力损失    38
6.2.3后张法由混凝土弹性压缩引起的应力损失     39
6.2.4后张法由钢筋松弛引起的预应力损失     40
6.2.5后张法由混凝土收缩、徐变引起的预应力损失     40
第7章  主梁强度验算    52
第8章  法向压应力验算    56
第9章 盖梁的计算    58
9.1正截面抗弯承载力    58
9.2抗剪截面    59
9.3 斜截面抗剪承载力    59
第10章  墩的计算    61
10.1  墩身截面尺寸的拟定    61
10.1.1  钢筋和混凝土的选取    61
10.1.2  墩身截面及纵向尺寸的拟定    61
10.2  墩身钢筋的布置及验算    61
10.2.1 设计力计算    61
10.2.2  依据永久作用效应组合进行墩内配筋计算    62
10.2.3  墩身截面抗剪承载力和墩顶位移验算    64
第11章  桩基计算    67
11.1 基本情况    67
11.2 桩基内力计算    67
11.3桩基验算    68
11.3.1竖向承载力验算    68
11.3.2软弱下卧层验算    68
11.3.3.桩基竖向抗拔承载力验算    68
11.3.3桩基负摩阻力验算    69
结论    70
参考文献    71
致  谢    72