柴油和二甲醚HCCI燃烧和排放特性的对比仿真
柴油和二甲醚HCCI燃烧和排放特性的对比仿真(论文10000字)
摘要
均质压燃（HCCI)是一种采用提升压缩比、废气再次循环利用、对进入空气进行加热升温和压缩空气增加压力等方式对缸内的混合气的加热升温和增加压力，从而混合气可以高温、高压的情况下进行燃烧。本文通过以解决燃烧过程中的化学问题的计算工具CHEMKIN和标准作图工具Origin8来对柴油和二甲醚在各种不同情况下的燃烧特性和排放进行分析和对比。为此，通过分别计算和模拟柴油、二甲醚在单区模型和多区模型的数据和特性来了解两种燃料之间的不同来得到所需要的数据。
关键词：均质压燃（HCCI） 柴油 二甲醚 软件模拟
Simulation Comparison of HCCI Combustion and Emission Characteristics of Diesel and Dimethyl Ether
ABSTRACT
Homogeneous compression ignition (HCCI) is a method of increasing the temperature and increasing the pressure of the air-fuel mixture by increasing the compression ratio, reusing the exhaust gas, heating the incoming air, and increasing the pressure of the compressed air. Burn under high temperature and high pressure. This paper analyzes and compares the combustion characteristics and emissions of diesel and dimethyl ether under various conditions by using the calculation tool CHEMKIN and the standard drawing tool Origin8 to solve the chemical problems in the combustion process. For this purpose, the required data is obtained by separately calculating and simulating the data and characteristics of diesel and dimethyl ether in the single-zone model and the multi-zone model to understand the difference between the two fuels. [资料来源：http://www.doc163.com]
KEY WORDS: homogeneous charge compression ignition (HCCI); diesel; dimethyl ether; numerical simulation
目录
第一章 绪论 1
1.1引言 1
1.2均质压燃（HCCI）燃烧方式的特别情况 1
1.3本论文所选课题研究的意义 2
第二章 计算研究工具 3
2.1 内燃机研究模型的简单论述 3
2.2计算研究工具 3
2.2.1 CHEMKIN简介 3
2.2.2运用CHEMKIN 软件来进行数据分析计算 3
第三章 HCCI燃烧计算分析 5
3.1试验简介 5
3.2柴油计算初始条件 5
3.2.1基础数据计算 5
3.2.2柴油HCCI燃烧计算分析 6
3.2.3进气初始条件对HCCI燃烧产生的影响 6
3.2.4 转速和压缩比对HCCI的影响 10
3.3二甲醚计算初始条件 14
3.3.1基础数据计算 14
3.3.2 二甲醚HCCI燃烧计算分析 14
3.3.3 进气的初始条件对HCCI燃烧产生的影响 14
3.3.4转速和压缩比对HCCI燃烧的影响 19
3.4柴油和二甲醚在HCCI燃烧情况下的对比 22
3.4.1改变进气温度的情况下进行对比 22
3.4.2改变进气压力的情况下进行对比 22
3.4.3改变压缩比的情况下进行对比 23
3.4.4改变当量比的情况下进行对比 24
3.4.5改变转速的情况下进行对比 24
3.5本章小结 25
第四章 HCCI燃烧多区模型分析 26
4.1简介 26
4.2多区模型参数的确定 26
4.3示功图比较 27
4.4经济性分析 32
4.5本章小结 32
第五章 总结 33
参考文献 35
致谢 37
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